Le Dassault Étendard fut conçu en vue de participer à la compétition organisée en 1955 par l’OTAN, relative à un chasseur d’attaque capable d’opérer à partir de pistes sommairement aménagées. La société Dassault met alors au point trois avions : le Mystère XXII, non retenu pour participer, le Mystère XXIV équipé d’un Snecma Atar 101 E3 et qui devient Étendard IV, enfin le Mystère XXIV équipé d’un Bristol Orphéus 03 et devenu Étendard VI. Ces deux appareils, tout comme le Breguet Br.1001 Taon ne sont pas retenus par l’OTAN au profit du Fiat G.91. Toutefois l’Étendard IV attire l’attention de la Marine Nationale qui souhaite une version navalisée, un appareil embarqué d’assaut et de chasse à basse altitude pour ses porte-avions Foch et Clemenceau.

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