Tras la invasión rusa de Ucrania en febrero, el suministro de madera contrachapada de calidad 6V3 para los proyectos de restauración del Mosquito de Havilland se ha vuelto casi imposible, pero a mediados de octubre Richard de Boer y su equipo, que está restaurando el Mosquito B35 RS700/CF-HMS para el Museo de Vuelo del Hangar de Calgary, consiguieron organizar la entrega de la madera contrachapada necesaria para revestir el ala del antiguo aparato de reconocimiento aéreo de los Servicios Aéreos Espartanos.

La restauración se está llevando a cabo en el Museo del Mando de Bombarderos de Canadá en Nanton, a 57 millas al sur de Calgary. Richard explica: "Todos los Mosquitos británicos y canadienses utilizaban madera contrachapada de abedul báltico fabricada según la norma 6V3. En parte, esto significa que cada hoja, independientemente de su grosor final, está compuesta por sólo tres capas o chapas. El grosor del contrachapado del Mosquito varía entre 1,5 mm y 6 mm. Eso significa que las chapas se cortan a medida para el grosor de cada hoja. La cosa se complica aún más porque de Havilland también especifica la dirección de las vetas para cada chapa utilizada en el avión. En algunos lugares es "normal", lo que significa que la veta de las dos capas exteriores corre a lo largo de la chapa; en otros es transversal a la chapa y en otros tiene un ángulo de 45°. La dirección del grano se decidió en función de las tensiones estructurales de cada sección del fuselaje.

"Ya en 2014 nos pusimos en contacto con el constructor de fuselajes de Mosquito, Glyn Powell, en Nueva Zelanda, para saber de dónde sacaba el contrachapado. Nos envió al Grupo JAF en Austria. Compramos todo el contrachapado necesario para las reparaciones estructurales en las superficies del fuselaje y la cola del CF-HMS. En septiembre de 2021, llamamos al representante norteamericano de JAF para pedir 13 hojas de BS 6V3. Nadie contestó al teléfono. Intentamos llamar a la oficina central en Austria. No contestaron. Es extraño, ya que se trata de una empresa multinacional. Resulta que estaban en un cierre de COVID.

"Hubo que esperar hasta esta primavera para que volvieran a abrir. Para entonces, JAF tenía un nuevo representante en Norteamérica. Nos dijo que no a nuestro pedido de madera, explicando que el abedul necesario para fabricar el 6V3 procedía de Rusia, y con la invasión de Ucrania no era posible conseguirlo. Así empezó la caza.

"Hablé con fábricas de Finlandia y Estonia, Canadá y Estados Unidos. Nadie fabricaba BS 6V3. Sí fabricaban otro tipo de contrachapado para aviones, pero las chapas eran demasiado pequeñas. Todos cortaban sus chapas con un estándar de 0,5 mm, lo que significaba que el contrachapado de 6 mm de grosor tenía 12 capas, no tres, y el grano de 45º prácticamente no estaba disponible.

"Para nuestro Día del Mosquito anual en el Museo del Mando de Bombarderos en Nanton a finales de junio, utilicé el ángulo de Rusia/Ucrania para conseguir que el periódico Calgary Herald hiciera un artículo antes del evento. Fue un buen día, y tras la publicación del artículo recibí más de una docena de llamadas de proveedores, sugerencias de lectores bienintencionados y ofertas de constructores de casas con madera contrachapada de sobra. Nadie tenía 6V3. Así que publiqué la historia del Calgary Herald en nuestra página de Facebook.

"Glyn Powell construyó los nuevos fuselajes del Mosquito en Nueva Zelanda y Avspecs, en Auckland, realizó todo el trabajo mecánico en los fuselajes desnudos para crear tres nuevos Mosquitos voladores. Lamentablemente, Glyn murió hace tres años, pero Warren Denholm, propietario y operador de Avspecs, vio la historia en Facebook y me escribió por Messenger diciendo que podría ayudarnos. Se ofreció a vendernos parte de su madera y que volvería a pedirla cuando necesitara reemplazarla. Estúpidamente le pregunté cómo iba a conseguir madera nueva con el problema de Rusia/Ucrania. Entonces la madera de Warren ya no estaba a la venta. Warren y yo seguimos hablando. Warren habló con JAF en Austria. Finalmente consiguió un "sí" de JAF, que había encontrado una nueva fuente de abedul, y Warren nos dio un precio. Lo pagamos. Nuestro contrachapado, un año después de nuestra primera llamada, ya ha sido entregado. Gracias, Warren. Gracias, JAF. Gracias, Facebook".