Anteriormente operado por Navy Wings desde RNAS Yeovilton en Somerset, el jet -originalmente XP924 y el último ejemplo del caza naval de doble brazo en volar- se dañó tras un fallo hidráulico en un aterrizaje controlado con ruedas en su base de origen el 27 de mayo de 2017.
A pesar de los grandes esfuerzos de la organización benéfica por recaudar los 2 millones de libras necesarios para devolver el carismático avión británico a los cielos, no pudo cumplir su objetivo. El pasado junio anunció que había "tomado a regañadientes la decisión de dejar de invertir fondos vitales en su preparación para el vuelo" y ofreció "el Sea Vixen a un museo o colección privada".
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24th June 2025
