La nueva aerolínea Breeze Airways, la última propuesta del empresario de aerolíneas en serie David Neeleman, ha presentado hoy (21 de mayo) su primera red, que incluye 39 rutas sin escalas entre 16 ciudades del suroeste, el medio oeste, el sureste y el este de Estados Unidos.

Los vuelos inaugurales del operador operarán entre Charleston (Carolina del Sur), Tampa (Florida) y Hartford (Connecticut) a partir del 27 de mayo. El resto de destinos se añadirán cada semana hasta el 22 de julio.

Breeze es la quinta aerolínea que pone en marcha Neeleman, después de JetBlue, la brasileña Azul, la canadiense WestJet y la compañía Morris Air, con sede en Utah, que posteriormente fue adquirida por Southwest Airlines. Con sede en Salt Lake City, la empresa centrará la mayoría de los vuelos en cuatro aeropuertos principales: Tampa (Florida), Charleston (Carolina del Sur), Nueva Orleans (Luisiana) y Norfolk (Virginia).

Neeleman comentó: "Juntos hemos creado Breeze como una nueva aerolínea que fusiona la tecnología con la amabilidad. Breeze ofrece un servicio sin escalas entre rutas desatendidas de todo Estados Unidos a precios asequibles. Un asombroso 95% de las rutas de Breeze no tienen actualmente ninguna aerolínea que las sirva sin escalas. Con una reserva perfecta, sin tasas de cambio o cancelación, hasta 24 meses de crédito de vuelo reutilizable y características de vuelo personalizadas a través de una aplicación elegante y sencilla, Breeze hace que sea fácil comprar y fácil volar".




La nueva aerolínea operará con 13 aviones Embraer de clase única, tres E195 y diez E190 más pequeños. Los aviones tendrán 118 y 108 asientos, respectivamente.
Por otra parte, Breeze también ha encargado 60 nuevos aviones Airbus A220, que se entregarán uno por mes durante cinco años, a partir de octubre de este año.
Las rutas del A220, que se anunciarán este otoño, tendrán todas más de dos horas de vuelo. La nueva generación de aviones de fuselaje estrecho incluirá una cabina premium, denominada "Nicest", en una configuración de dos por dos en la parte delantera del avión. El resto del avión tendrá una disposición de dos por tres asientos.
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