Quizás la última iteración del caza con motor de pistón el F8F Bearcat entró en servicio un poco tarde para ver acción en la Segunda Guerra Mundial, pero el tipo sigue siendo un firme favorito en la escena de los pájaros de guerra.

El Bearcat 121776 está pintado con los colores de los Ángeles Azules de la Marina de los Estados Unidos. El Bearcat equipó al famoso equipo de exhibición desde agosto de 1946 hasta 1949, sustituyendo al Hellcat. Fue el segundo -y último- tipo con motor de pistón en hacerlo.

Matriculado N68RW en EE.UU., este avión (121776) ha volado 236 horas desde que se completó su restauración en 2005 para el Lone Star Flight Museum. El museo se desprendió del 121776 en mayo de 2011, y el avión fue adquirido por su actual propietario, John O'Connor.

El hecho de que John sea sólo el segundo propietario civil de la aeronave quizás diga algo sobre lo difícil que es conseguir un Bearcat en el mercado actual: Courtesy Aircraft afirma que actualmente sólo hay 12 propietarios privados en todo el mundo.

Propulsado por un Pratt & Whitney R2800-CB-3, este Bearcat se describe como en excelentes condiciones y en configuración militar de serie. Ha volado durante 80 horas desde su última revisión, realizada por Anderson Airmotive en 2019. Recibió su actual esquema de pintura Blue Angels en 2005. Consulte el sitio web de Courtesy Aircraft para obtener más detalles.