Las secciones de la cabina del Vickers Valiant XD826 y del Handley Page Victor B.2 XH669 llegaron a su nuevo hogar el 9 de diciembre de 2022.

El Valiant realizó su primer vuelo el 15 de diciembre de 1956 y pasó a servir con el 7 Escuadrón en Honington, el 138 Escuadrón en Wittering, el 232 OCU en Gaydon y finalmente el 543 Escuadrón. Fue retirado de servicio en diciembre de 1964.

Aunque el avión fue desguazado al año siguiente, su sección delantera se conservó para utilizarla como entrenador de procedimientos de navegación y puntería de bombas. Una vez retirado de esa función, fue adquirido por el Museo de Aeronaves de Gales en el aeropuerto de Rhoose y, tras el cierre de esa atracción, fue salvado por Nigel Towler, de la Cockpit Collection, a principios de la década de 1990.

El XH669 fue el segundo Victor B.2 que voló, el 6 de agosto de 1959, y fue operado por los escuadrones 100 y 139 en Wittering. En 1968, Handley Page lo convirtió en un avión cisterna K.2 y participó en la operación Black Buck el 1 de mayo de 1982, reabasteciendo al Avro Vulcan XM607 durante el conflicto de las Malvinas. Tras finalizar su vida útil en 1990 en Marham, la mayor parte del fuselaje fue desguazado en 1995, y Nigel consiguió hacerse con el fuselaje delantero.