Bombardier Defense llevará a cabo importantes modificaciones estructurales en tres Global 6000, permitiéndoles alojar el sistema Kalætron Integral SIGINT de Hensoldt -que recoge y analiza señales militares tanto de radares como de radios- antes de entregarlos al Centro de Competencia de Aviones para Misiones Especiales de Lufthansa Technik en Hamburgo (Alemania), donde se integrará el sistema en cada avión. La entrega de este primer Global 6000 es un hito importante para el programa Pegasus de Alemania, cuyo objetivo es entregar una plataforma SIGINT a la Luftwaffe, ya que marca la transición de la fase de ingeniería para diseñar soluciones específicas para la misión a la fase de modificación del avión.

Jürgen Halder, vicepresidente de Air SIGINT en Hensoldt, dijo: "Con el inmenso progreso realizado en el trabajo de diseño durante los últimos 12 meses, estamos orgullosos de ver cómo el proyecto Pegasus entra en la siguiente fase. Junto con nuestros socios Bombardier Defense y Lufthansa Technik, estamos decididos a mantener el rápido ritmo establecido para responder a la apremiante necesidad de capacidades de vigilancia estratégica de nuestro cliente."

Está previsto que la primera plataforma Pegasus de Alemania -conocida oficialmente como Sistema Alemán de Vigilancia Aérea Persistente- entre en servicio operativo en 2026, y que las entregas concluyan en 2028. La llegada del Pegasus cubrirá un vacío de capacidad de la Luftwaffe, que se creó con la retirada de la anterior plataforma de recopilación de información SIGINT del ejército del aire, que se basaba en un avión de patrulla marítima del Atlántico Breguet Br.1150 modificado, en 2010. Berlín pretendía inicialmente sustituir estos aviones por cinco vehículos aéreos no tripulados (UAV) Northrop Grumman RQ-4E EuroHawk de gran altitud y larga resistencia (HALE) -equipados con una carga útil SIGINT desarrollada por EADS-, pero este plan fue desechado por Alemania en mayo de 2013.