Entregado a la RAF en noviembre de 1976, el XX900 comenzó su carrera con el 208 Squadron en la RAF Honington en Suffolk. Durante su estancia en el 208, fue uno de los pocos reactores que recibió camuflaje desértico para participar en Red Flag en la base aérea de Nellis (Nevada) al año siguiente.

El XX900, propiedad de David Walton, pasó más de 25 años en Bruntingthorpe (Leicestershire) tras su retirada del servicio, antes de que se tomara la decisión de trasladarlo a Tatenhill a mediados de 2020. Una vez completado el traslado a principios de noviembre de ese mismo año, los trabajos para repintar el avión comenzarán en mayo de 2022.

A finales de febrero, el equipo que se ocupa del XX900 anunció en las redes sociales: "Los trabajos continúan con la renovación del asiento eyectable delantero y la cabina. El proyecto Red Flag se ha completado en un 95% y el equipo está llevando a cabo varias tareas de mantenimiento antes de nuestro primer vuelo antidet del año. Para aquellos que pasen por Tatenhill en las próximas semanas y se pregunten dónde ha ido el '900, lo hemos trasladado fuera de peligro mientras se llevan a cabo las obras de la nueva entrada al aeródromo".