Las pruebas de vuelo tuvieron lugar durante el día con el avión volando a una altitud de 150 pies. El avión consiguió lanzar hasta 20 toneladas de agua en menos de diez segundos mientras volaba a una velocidad de 125 nudos.

El objetivo de Airbus era demostrar que el A400M podía desempeñar una función de extinción de incendios con el kit extraíble y validar la cantidad de agua y el tiempo que tarda el A400M en soltarla en una zona determinada.

El desarrollo de este prototipo se ha realizado en estrecha colaboración con el 43º Grupo del Ejército del Aire español así como con las autoridades europeas en materia de operaciones de lucha contra incendios. Se trata de un kit RORO (roll on/roll off), que no requiere ninguna modificación en el avión, por lo que es apto para cualquier A400M de la flota de cualquier país.

El kit RORO funciona a través de un gran tanque de agua colocado en la zona de carga del A400M, que está retenido por dos grandes puertas. Las puertas que contienen el agua están conectadas a dos tubos de inundación, que cuando se activan hacen que el agua se dispare y sea expulsada a través de las dos secciones de la parte trasera del avión por la rampa de carga.

Mike Schoellhorn, director general de Airbus Defence and Space, dijo: "El desarrollo de este kit de extinción de incendios es una parte intrínseca de nuestro viaje para ayudar a crear un mundo más sostenible y seguro, no sólo con nuestras acciones sino también a través de nuestros productos. Creemos firmemente que el A400M puede desempeñar un papel vital en la lucha contra la amenaza cada vez mayor que suponen los incendios forestales y apoyar la restauración de los sistemas sociales y medioambientales."