El verano pasado, FlyPast informó de que los sistemas hidráulico, eléctrico y de combustible del Fokker habían sido probados junto con todos los controles de vuelo. Tras algunos trabajos finales en la cabina, y la puesta a punto de algunas chapas y cubiertas de las ruedas, el proyecto -dirigido por Jack van Egmond y sus dos hijos Hans y Jack junior- recibió entonces el permiso de vuelo de las autoridades holandesas.
El joven Jack estuvo en la cabina del piloto durante el primer vuelo. El avión lleva el número de serie "229": la versión original se perdió el 11 de mayo de 1940 en un combate con tres Messerschmitt Bf 110. El piloto herido, el sargento Koos Roos, salió despedido del caza siniestrado, pero consiguió tirar de la cuerda de su paracaídas.

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