Los resultados se han publicado antes de que el grupo comparezca mañana ante los tribunales donde pretende impugnar al Gobierno por su sistema de semáforos

El Grupo de Aeropuertos de Manchester (MAG) ha publicado los resultados de todo el año que finalizó el 31 de marzo.

La organización mantuvo sus aeropuertos abiertos durante la pandemia para facilitar los viajes esenciales y el manejo de la carga, al tiempo que transportaba equipos médicos de protección y suministros farmacéuticos.

Entre 2020 y este año, registró una pérdida de 374 millones de libras como resultado de mantener sus instalaciones abiertas con un tráfico de pasajeros limitado.

Sin embargo, el aumento de las compras online ayudó a impulsar las operaciones de carga en East Midlands, que aumentó un 19%, y en Londres Stansted, que subió un 31%.

El grupo reveló que actuó rápidamente para ayudar a asegurar una posición financiera viable en los primeros meses de la pandemia. Reforzó su posición de tesorería con 300 millones de libras de financiación adicional de los accionistas, además de reducir los costes operativos en 183,4 millones de libras.

Estos resultados se han publicado antes de que MAG comparezca mañana (9 de junio) ante los tribunales paraimpugnar al Gobierno por la forma en que ha gestionado el sistema de semáforo para la reapertura de los viajes internacionales.

El operador lidera el proceso junto a Ryanair, IAG, Virgin Atlantic, TUI y easyJet.

Todas las partes exigen que el Gobierno británico explique cómo clasifica los países en las listas verde, ámbar y roja del sistema de semáforo. Argumentan que, sin esta explicación, el sector de la aviación no puede planificar su reanudación.

Además, las restricciones a los viajes internacionales han estado en vigor durante más de 12 meses, lo que ha provocado que el número de pasajeros en los tres centros de operaciones del operador haya descendido un 89%.

"Hemos visto cómo los viajes internacionales se han paralizado prácticamente, con un número de pasajeros que se ha desplomado a menos del 10% de los niveles normales, y hemos tenido que tomar una serie de medidas decisivas, y a menudo difíciles, para proteger el futuro de nuestro negocio", explica Charlie Cornish, director general de MAG.

"De cara al futuro, confío en la fuerte recuperación que pueden experimentar nuestra empresa y nuestro sector, así como en el papel fundamental que desempeñarán nuestros aeropuertos para garantizar la plena recuperación de la economía británica. Incluso en las últimas semanas, hemos dado pasos tímidos hacia adelante con algunos mercados importantes que ahora están en la lista verde del gobierno".

Sin embargo, Cornish también cree que la recuperación se ha visto "ahogada" por la normativa actual.

Y añadió: "Después de más de un año de trastornos, los consumidores merecen más claridad para poder reservar con confianza. Y como industria, necesitamos entender cómo funciona el sistema de semáforos del Gobierno para poder tomar las decisiones correctas para el futuro".

"El Gobierno no ha querido ofrecer esa transparencia y por eso nos hemos visto obligados a presentar un recurso legal para conseguir más información, junto con cinco socios clave del sector".

MAG también participó en el "día de acciónde los viajes"el 23 de junio,en el que los aeropuertos y el sector de los viajes en general del Reino Unido pidieron al Gobierno que ampliara la lista verde y eliminara las restricciones.