Casi diez años después de la última vez que operó este tipo de avión, la aerolínea rusa de carga ATRAN ha reintroducido el carguero Antonov An-12. La medida se produce después de que el operador con sede en Moscú siga enfrentándose a la incertidumbre sobre sus cargueros Boeing 737. El miembro del Grupo Volga-Dnepr cuenta actualmente con tres -400F en su flota, con base en los aeropuertos de Vnukovo y Sheremetyevo.

Según la aerolínea, el primer An-12, RA-11371 (c/n 00347406), volvió a los cielos el 12 de septiembre, volando entre Zhukovsky y Norilsk con 12 toneladas de bienes de consumo. El tipo había volado por última vez para la aerolínea en 2014 y, antes de su vuelta al servicio, el operador llevó a cabo seis meses de preparativos. Estos incluyeron la adquisición y el reacondicionamiento de un fuselaje utilizable y la formación de las tripulaciones para cumplir los requisitos de aeronavegabilidad. El operador también planea que el transportador de cuatro motores turbohélice preste servicio en ciudades adicionales como Anadyr, Naryan-Mar, Khatanga y Novy Urengoy.

El An-12 voló por primera vez en diciembre de 1957 y se utilizó inicialmente como transporte militar. Con una autonomía de 6.000 km, se convirtió en el pilar de la aviación de transporte militar de la Unión Soviética. Posteriormente fue adoptado por varios transportistas de carga de todo el mundo. La producción del tipo finalizó en 1972, después de que se construyeran 1.243 fuselajes, con 30 variantes diferentes.