El sector ha criticado abiertamente la decisión de eliminar a Portugal de la lista verde sin que se hayan añadido nuevos países a la categoría libre de restricciones

Ayer (3 de mayo), el gobierno del Reino Unido revisó su sistema de semáforo que identifica los países que deben ponerse en alerta verde, ámbar y roja en función de la gravedad de los casos de Covid-19 en ese país.

Elmes pasado, el aeropuerto de Heathrow pidió al gobierno que ampliara la lista de destinos libres de restricciones de cara a la temporada de verano.

Sin embargo, tras realizar la revisión, los ministros anunciaron que no se añadirían nuevos lugares a la lista verde.

"Nos dijeron que el sistema de semáforo permitiría a la gente viajar con seguridad, con las medidas adecuadas para gestionar el riesgo de los distintos países", dijo Charlie Cornish, director general de MAG. "Pero ahora está claro que el gobierno no confía en su propio sistema y que los viajes internacionales están siendo injustamente el chivo expiatorio, con decenas de miles de puestos de trabajo puestos en riesgo en el proceso".

Cornish continúa reiterando que el sector está ahora "atascado con un sistema que claramente no es apto para el propósito".

"La falta de transparencia es escandalosa y totalmente inaceptable. Si el Gobierno tiene información que respalde sus decisiones, debe publicarla. Hemos pedido estos datos en repetidas ocasiones, pero se nos deja sin saber cómo se toman estas decisiones, sin posibilidad de escrutinio o desafío".

Además, Portugal salió de la lista verde y pasó a la ámbar. Esto, junto con la falta de países libres de restricciones, ha puesto en duda la recuperación de la industria.

"La eliminación de Portugal de la lista verde y la ausencia de nuevos países verdes es otro gran golpe para las personas que desean ver a su familia, tomar unas vacaciones en el extranjero o viajar por negocios", explicó Karen Dee, directora general de la Asociación de Operadores Aeroportuarios. Teniendo en cuenta el éxito de la implantación de la vacuna en el Reino Unido, el hecho de que se siga siendo excesivamente cauto con los viajes decepcionará y desconcertará a muchos".

"El verano de 2021 se perfila como peor que el pasado, que fue el peor de la historia de la aviación. Un análisis de la IATA ha demostrado que 860.000 puestos de trabajo de los 1,6 millones de empleos en el Reino Unido en el sector de la aviación, los viajes y el turismo se perdieron o se mantuvieron únicamente debido a los planes de permisos del gobierno desde que comenzó la pandemia."

Johan Lundgren, director general de easyJet, también expresó su preocupación por la supresión del destino del sur de Europa: "Con tarifas portuguesas similares a las del Reino Unido, simplemente no está justificado por la ciencia".

La próxima revisión de los viajes internacionales tendrá lugar el 28 de junio.