El único Reid and Sigrist Desford, VZ728/G-AGOS, fue entregado por aire al Museo del Aire de Newark el viernes 19 de agosto, poniendo así fin a su carrera de vuelo. El piloto de pruebas y de exhibición Dan Griffith entregó el singular bimotor de 1945 desde Spanhoe, Northamptonshire, donde había sido restaurado para su aeronavegabilidad por Windmill Aviation. Aterrizó el Desford en una pista de hierba dentro del recinto ferial de Newark, tras lo cual fue empujado por la carretera de acceso hasta las instalaciones del museo adyacente.

El futuro del G-AGOS, que fue concebido -e inicialmente voló- como un entrenador, designado como RS3, antes de ser modificado a la configuración RS4 para las pruebas de piloto prono que comenzaron en 1951, había sido incierto durante algún tiempo. Propiedad del Consejo del Condado de Leicestershire desde 2005, tras haber sido prestado al Servicio de Museos de Leicestershire, gestionado por el consejo, desde 1991, el Desford estaba almacenado en el Snibston Discovery Park de Coalville, ya que no había espacio suficiente para exponerlo al público. Cuando el ayuntamiento decidió cerrar Snibston, se planteó la cuestión de dónde podría guardarse el avión. En 2014 se trasladó a Spanhoe, donde, tras un estudio para determinar la idoneidad del proyecto, Windmill Aviation se embarcó en una vuelta al vuelo, encabezada por el jefe de la empresa, Carl Tyers. Esto culminó el 22 de abril de 2018, cuando el G-AGOS tomó el aire por primera vez desde 1978.

Sin embargo, el Desford no debía ser visto en público, excepto durante los eventos de sesión de fotos en Spanhoe. Aunque su programa de vuelos de prueba finalizó en diciembre de 2020, el Consejo del Condado de Leicestershire decidió que el avión no seguiría volando y acordó retirarlo al Museo del Aire de Newark. A su llegada, el G-AGOS se colocó inicialmente en el hangar 2 del NAM, pero en el futuro se expondrá permanentemente en el hangar 1.

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