El RM927/SG-25, ex Spitfire XIV de las Fuerzas Aéreas Belgas, visitó brevemente su antiguo hogar en Florennes (Valonia, Bélgica) desde su base de La Ferté-Alais, al sur de París, el 11 de mayo. Entre los presentes se encontraba Jacques Bodart, hijo de Yves Bodart, quien originalmente entregó el caza desde el Reino Unido el 14 de noviembre de 1947.

El SG-25 fue operado por el Escuadrón 1 en Florennes, con los códigos 3R-D y 3R-A. Posteriormente fue transferido a la Escuela de Aviación de Florennes. Posteriormente fue transferido a la Ecole de Chasse (Escuela de Caza) en Koksijde, en la costa belga, antes de ser retirado del servicio en septiembre de 1954 y almacenado. Una vez retirado del servicio belga, el SG-25 fue expuesto, sin alas, en un desguace de Ostende entre 1957 y 1967, y pasó por las manos de varios propietarios a ambos lados del Atlántico antes de llegar de nuevo al Reino Unido en 1995. Los trabajos de restauración se llevaron a cabo en numerosos talleres, antes de ser trasladado a Sywell a principios de 2021 para su finalización por parte de Air Leasing. Realizó su primer vuelo tras la restauración desde Sywell el 5 de julio de 2022.

Para su regreso a Bélgica, el comandante de la base de Florennes, el coronel Cedric Kamensky, y su personal dispusieron que el Spitfire volara en formación con el F-16AM Fighting Falcon de serie FA-57 del componente aéreo belga, con el actual CO del 1er Escuadrón al mando.

Un par de semanas más tarde, el RM927 hizo su debut en una exhibición aérea pública en La Ferté-Alais, volando junto al otro Spitfire francés en condiciones de volar, el PRXIX PS890 de Christophe Jacquard. Encontrará un informe completo en el número de agosto de Aeroplane.