El último F-16C de los "Badgers" de Wisconsin parte de Dane County

La salida del F-16C Fighting Falcon (serie 87-0346 'WI') de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) del Aeropuerto Regional del Condado de Dane Madison-Truax Field, Wisconsin, el 5 de octubre, marcó el fin de las operaciones de los F-16 por parte del 115º Ala de Caza/176º Escuadrón de Caza 'Badgers' de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin (ANG) después de tres décadas de vuelo del tipo.

El avión era el último F-16 que quedaba en la base, donde los Badgers harán ahora la transición al F-35A. Los F-16 llegaron por primera vez a Truax Field en 1992, en sustitución de los A-10 Thunderbolt II.

**After a formal departure ceremony, the final 115th Fighter Wing F-16C (serial 87-0346 ‘WI’) taxies out from Dane County Regional Airport, Madison-Truax Field, Wisconsin, on October 5, 2022.** US ANG/Staff Sgt Cameron Lewis

El 495º Grupo de Cazas/378º Escuadrón de Cazas, en servicio activo, compartía la responsabilidad de operar los F-16. El avión fue el octavo tipo de caza principal de los Badgers desde su creación el 26 de mayo de 1946 y fue parte integral de múltiples despliegues mundiales (de combate) durante los últimos 30 años. El 176º operó los siguientes aviones: F-80A Shooting Star (1949-1952); F-86A Sabre (1953-1954); F-89C/D/H/J Scorpion (1954-1966); F-102 Delta Dagger (1966-1974); OA-37B Dragonfly (1979-1981); A-10A Thunderbolt II (1981-1993); y el F-16A/B/C/D Fighting Falcon (1992-2022).

Los últimos 25 aviones de la unidad fueron trasladados a bases en Arizona, Colorado, Maryland, Nueva Jersey y Texas, para ser asignados a otros escuadrones. Los pilotos de Viper de otras unidades estadounidenses se desplegarán en Truax en apoyo de la misión de Alerta de Control Aeroespacial de la Guardia mientras la 115ª se prepara para volar el F-35A, el primero de los cuales está previsto para la primavera de 2023.