Los dos aviones (de serie 250 y 251) fueron vistos partiendo del aeropuerto de Varese-Venegono, en el norte de Italia, el 12 de mayo, tras someterse a las pruebas de vuelo previas a la entrega con Leonardo y recibir los colores de la Fuerza Aérea Helénica (HAF).

Una flota de diez Masters fue adquirida en el marco de un acuerdo de gobierno a gobierno entre Grecia e Israel, que ya opera 30 ejemplares del M-346 (apodado "Lavi" en las Fuerzas Aéreas israelíes). Adquirido a través de Elbit Systems en un acuerdo por valor de 1.650 millones de dólares el 18 de abril de 2021, el M-346 sustituirá a la vetusta flota de T-2C/E Buckeyes norteamericanos de la HAF en la función de entrenamiento avanzado de pilotos. Según el contrato, Elbit también será responsable del mantenimiento de las flotas M-346 y T-6A Texan II de la HAF durante aproximadamente 20 años.

Inaugurado oficialmente en 2021, el IFTC con sede en Kalamata ha sido diseñado para modernizar las capacidades de entrenamiento de la HAF en su transición a una nueva flota de cazas, que incluye la reciente adquisición de cazas Rafale DG/EG de Francia y el plan en curso de Atenas para adquirir el F-35A Lightning II en un futuro próximo.

Aunque ya se ha construido un edificio de entrenamiento inicial en Kalamata, se espera que la instalación de los simuladores de vuelo pertinentes y otros sistemas de entrenamiento se añadan a finales de junio. Grecia también tiene previsto ofrecer formación en el nuevo IFTC a otras naciones aliadas.