Este pedido de un único A330-243MRTT se toma de las cuatro opciones que el MMF mantiene actualmente con el fabricante europeo y elevará la flota activa a diez aviones. El MMF opera actualmente siete aviones y alcanzó su capacidad operativa inicial el 23 de marzo de este año, con una capacidad operativa plena prevista para mediados de 2024. Los dos restantes se entregarán en 2024; este nuevo avión se entregará en 2026.

El anuncio también llega justo después de la decisión de Bélgica de aumentar el número de horas del programa a 1.100 horas de vuelo. El MMF proporciona capacidades de transporte estratégico, reabastecimiento en vuelo y evacuación médica a sus seis naciones participantes: Bélgica, República Checa, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos y Noruega. Estas naciones firmaron el Memorando de Entendimiento que les permite compartir los costes proporcionalmente según el compromiso nacional de horas de vuelo al año.

Jean Brice Dumont, responsable de Sistemas Aéreos Militares de Airbus Defence and Space, declaró: "Desde la llegada del primer avión en 2020 y especialmente desde el inicio de la guerra en Ucrania, el MMF está protegiendo la soberanía europea y demostrando sus capacidades como avión cisterna polivalente.... Con este nuevo pedido, NSPA ya ha adquirido uno de los cuatro MRTT opcionales solicitados más allá de los nueve aviones contratados anteriormente, lo que demuestra el nivel de satisfacción del cliente."

Su éxito se basa en la excelente cooperación entre la OTAN, las naciones participantes y la industria. El programa constituye también un ejemplo de cómo las naciones pueden cooperar, poniendo en común y compartiendo recursos para conseguir un acceso continuo a las capacidades más avanzadas. La unidad ha sido desplegada en el Flanco Este de la OTAN, así como para la evacuación de civiles y refugiados afganos y para ejercicios multinacionales en la región Indo-Pacífica con la Fuerza Aérea alemana, entre otras misiones.