Tras un accidente en el Reino Unido el avión fue adquirido por un propietario italiano y ahora se está trabajando en él en el Parque Volandia y en el Museo del Vuelo, junto al aeropuerto de Milán-Malpensa. Se espera que dentro de unos meses el caza vuelva a estar en condiciones de volar, y debería regresar a los cielos desde un aeródromo privado cerca de Mantua.

Aceptado por la USAAF en julio de 1945, el 44-73822 sirvió inicialmente en el 363º TRS, en Brooks Field (Texas). Pasó a manos civiles en 1958, primero como N5454V antes de ser reinscrito como N51BS para Henry "Butch" Schroeder, con John Dilley completando un vuelo posterior a la reconstrucción en junio de 1993. Una restauración excepcional que incorporaba partes del 44-84786, fue coronado Gran Campeón de la Segunda Guerra Mundial en el EAA AirVenture de ese año. Pintado para representar la última máquina, Lil Margaret, la montura del as de la USAAF Clyde B East, fue tristemente dañado en un accidente de despegue en el aeródromo de Woodchurch de Kent en 2018, y ha estado en restauración desde entonces.