Según este plan, el 23º Grupo de Cazas del Ala 23 de la base de Valdosta pasaría del avión de apoyo aéreo cercano/ataque terrestre A-10C Thunderbolt II al Lightning II. La unidad, con base en Moody, es actualmente responsable del 74º Escuadrón de Cazas (FS) "Flying Tigers" y del 75º FS "Tiger Sharks", equipados con el Thunderbolt II. La responsabilidad de operar y mantener los A-10C se comparte con el 76º FS del Mando de la Reserva de la Fuerza Aérea, que depende del 476º Grupo de Cazas de Moody.

Si la USAF recibe la aprobación del Congreso para reducir su flota actual de A-10C en 42 aviones, seis de los 54 "Warthogs" del Ala 23 dejarán de utilizarse en 2024. Los 48 A-10C restantes en Moody se retirarán gradualmente del servicio en 2028. Si todo va según lo previsto, los primeros F-35A llegarán a la base de Georgia en el año fiscal 29.

La USAF también anunció que el 124º Ala de Caza de la Guardia Nacional Aérea de Idaho (ANG) y su 190º FS "Skullbangers" en Gowen Field ANGB en Boise harán la transición del A-10C al F-16C Fighting Falcon. La retirada de los A-10C de la ANG de Idaho está prevista para otoño de 2026, mientras que los primeros F-16C llegarán a la base en la primavera de 2027. Ninguno de los dos traslados se llevará a cabo hasta que se hayan completado los análisis de impacto medioambiental en otoño de 2025 y primavera de 2025, respectivamente.