Un grupo de actores de la industria aeronáutica francesa ha puesto en marcha el primer estudio sobre aviones de pasillo único que funcionan con combustible de aviación 100% sostenible.

El estudio Volcan que tiene lugar en Toulouse, es una colaboración entre Airbus, Dassault Aviation, ONERA, el Ministerio de Transportes francés y Safran. En su prueba de vuelo, un motor CFM LEAP-1A de un avión de prueba Airbus A319neo funcionó únicamente con combustible de aviación 100% sostenible (SAF). Los resultados iniciales de las pruebas en tierra y en vuelo estarán disponibles en 2022.

Producido en Normandía, el SAF sin mezclar es suministrado por Total Energies y está hecho de HEFA (ésteres y ácidos grasos hidroprocesados), que consiste principalmente en aceite de cocina usado y otras grasas residuales. Se necesitarán aproximadamente 57 toneladas de SAF para la campaña de pruebas.

El 100% de SAF también se utilizará para estudios de compatibilidad y operatividad del motor Arrano de Safran Helicopters utilizado en el H160 de Airbus Helicopters. Se espera que estos estudios comiencen en 2022.

Airbus, en colaboración con el DLR, es responsable de analizar el impacto del 100% de SAF en las emisiones en tierra y en vuelo. Safran se centrará en los estudios de compatibilidad relacionados con el sistema de combustible y la adaptación de los motores de las aeronaves comerciales y de helicópteros y su optimización para los distintos tipos de combustibles 100% SAF.

ONERA, el centro nacional francés de investigación aeroespacial, está apoyando a Airbus y Safran en el análisis de la compatibilidad del combustible con los sistemas de las aeronaves. También se encargará de preparar, analizar e interpretar los resultados de las pruebas sobre el impacto del 100% SAF en las emisiones y la formación de estelas.

Dassault Aviation está contribuyendo a los estudios de compatibilidad de materiales y equipos y verificando la susceptibilidad a la biocontaminación del 100% SAF.