La carta abierta reclama una acción inmediata ante las "repercusiones reales" en los pilotos que luchan por encontrar trabajo

Más de 3.500 pilotos radicados en el Reino Unido han escrito al Gobierno para poner de manifiesto los problemas relacionados con la validez de sus licencias tras el Brexit.

Según la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Británicas (BALPA), la nueva situación ha impedido activamente que los pilotos británicos, incluidos los despedidos por Covid-19, consigan puestos de trabajo en el Reino Unido.

El problema se deriva de la salida del Reino Unido de la Unión Europea, tras la cual, los pilotos con licencia británica ya no pueden volar aviones registrados en la UE -incluidos los basados en aeropuertos británicos- sin una larga y costosa conversión de la licencia.

Esto, según BALPA, es un obstáculo activo para que los pilotos británicos reciban ofertas de empleo.

Sin embargo, las tripulaciones de vuelo con licencias de la UE pueden volar aviones registrados en el Reino Unido, lo que da ventaja a los pilotos con licencia de la AESA en las solicitudes.

Brian Strutton, secretario general en funciones de BALPA, dijo: "Hay miles de pilotos sin trabajo con licencias británicas muy respetadas, que no pueden ocupar puestos en aerolíneas registradas en Europa pero que vuelan dentro y fuera del Reino Unido. Sin embargo, los pilotos con licencias de la UE pueden volar en compañías aéreas registradas en el Reino Unido.

"Se trata de una anomalía que el Gobierno pasó por alto durante las negociaciones y que debe resolverse. Funcionaba perfectamente tanto para los pilotos como para las aerolíneas de toda Europa antes del Brexit. Los ministros tienen que apuntar más alto en sus discusiones al respecto con sus homólogos de la UE.

"Los pilotos quieren que el gobierno defienda su profesión y les ayude a volver a volar en lugar de depender de la cesantía o de luchar contra el despido".

Los 3.544 pilotos que han firmado la carta han sumado su apoyo a las demandas de BALPA, que pide al Gobierno que empiece a trabajar inmediatamente en un acuerdo formal para el reconocimiento mutuo de licencias a largo plazo.

Y a corto plazo, que se llegue a acuerdos con la Comisión Europea para un acuerdo recíproco urgente a corto plazo para la validación de las licencias emitidas en el Reino Unido "sin necesidad de extensas comprobaciones y costosos procesos innecesarios" de la misma manera que la CAA del Reino Unido ofrece a las tripulaciones de vuelo de la UE.