Peel afirmó que "comenzará a reducir la prestación de servicios de aviación" a partir del 31 de octubre, y añadió que trabajará con los clientes y otros usuarios para minimizar los trastornos.

Este compromiso de reducir el impacto del cierre no fue suficiente para Oliver Coppard, el alcalde de South Yorkshire, que lanzó un ataque fulminante contra los actuales propietarios del aeropuerto. Alegó que, a pesar de que su oficina presentó posibles opciones a Peel, éstos parecían decididos a cerrar el recinto.

"Estoy desolado por el anuncio de hoy de Peel y enfadado por el impacto que tendrá en nuestras comunidades... El hecho de que [el Grupo Peel] haya decidido rechazar nuestra oferta no hace sino confirmar lo que muchos sospechábamos: que Peel nunca se tomó en serio la búsqueda de una alternativa y la salvaguarda del futuro de DSA".

El destino de DSA ha estado en duda desde julio, cuando Peel anunció una revisión estratégica de las operaciones, consultando con las partes interesadas locales y nacionales para encontrar posibles formas de avanzar. Esto se produjo pocas semanas después de que Wizz Air -el principal cliente aéreo del aeropuerto- redujera radicalmente su programa de vuelos desde DSA.

En una evaluación contundente del statu quo y de las perspectivas de futuro, Peel afirmó: "Ninguna de estas discusiones ha aportado nada a la situación: "Ninguna de estas discusiones ha aportado resultados tangibles que hayan cambiado el Consejo de Administración de DSA o la clara opinión de Peel de que el aeropuerto es y seguirá siendo inviable".

"Los elevados costes fijos asociados a la gestión de un aeropuerto seguro y regulado, junto con los recientes acontecimientos que reducen materialmente los futuros flujos de ingresos de la aviación, significan que no se puede identificar un plan de negocio de equilibrio en un futuro previsible. Lamentablemente, no se ha recibido ninguna propuesta tangible en relación con la propiedad del aeropuerto o que aborde la falta fundamental de viabilidad financiera", continúa el comunicado de Peel.

Robert Hough, presidente de Peel Airports Group, añadió: "Reconocemos que esto será una gran decepción para muchos. El problema, que no tiene solución, sigue siendo la falta fundamental e insuficiente de flujos de ingresos actuales o futuros, junto con los elevados costes de explotación del aeropuerto. Nuestros empleados siempre han sido el mayor activo de DSA, y les agradecemos a todos ellos, pasados y presentes, su dedicación y diligencia a lo largo de los años. La prioridad inmediata sigue siendo seguir colaborando estrechamente con ellos durante las próximas semanas".

Hough afirmó que la empresa iniciará ahora un proceso de consulta formal con el personal y se asegurará de que esté "al tanto de cada paso de esta próxima fase".

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