El diseño único del PAC 750 permite un despegue y aterrizaje extremadamente cortos (XSTOL). Despega y aterriza en menos de 800 pies (244 m), incluso en condiciones de calor y altura y en pistas de aterrizaje semipreparadas en todo tipo de terrenos.

El PAC 750 XSTOL de Orbx cuenta con un detallado modelo 3D y texturas basadas en el avión real junto con 13 libreas de operadores del mundo real. También aporta cuatro funciones del P-750 a Microsoft Flight Simulator: paracaidismo, agricultura, carga y pasajeros.

La versión de 10 asientos para pasajeros puede operar en entornos difíciles y la cabina configurable puede acomodar una carga mixta de pasajeros y carga. El motor PT-6 de alto rendimiento permite al P-750 operar en aeropuertos de gran altitud como el de Lukla, cerca del Monte Everest. Orbx ha incluido dos libreas de pasajeros: PAC y North Coast Aviation de Papúa Nueva Guinea.

El PAC 750, un caballo de batalla de las montañas de Papúa Nueva Guinea, suele llevar carga a comunidades remotas a las que es mejor acceder por aire. La gran puerta y la cápsula de carga montada en el vientre permiten al avión transportar cargas voluminosas que otros no pueden. Se incluyen tres libreas de carga, que cubren a los operadores de Papúa Nueva Guinea.

La gran capacidad de carga de la aeronave (17 paracaidistas) y los rápidos tiempos de respuesta la convierten en la opción ideal para los operadores de paracaidismo. Las máscaras de oxígeno incorporadas permiten a los operadores subir más alto, dando a los paracaidistas más tiempo de caída libre. Los paracaidistas saben el estado de su salto mirando los "semáforos" controlados por el piloto cerca de la gran puerta lateral deslizante. El piloto puede cerrar la puerta a distancia mediante una manivela en la cabina, lo que permite que la aeronave descienda más rápido sin restricciones de velocidad por la puerta abierta. El paquete incluye cinco libreas para operadores de paracaidismo de Nueva Zelanda, Reino Unido y Portugal.

La variante agrícola está dotada de una tolva de gran capacidad y puede operar desde franjas agrícolas cortas y estrechas. La variante agrícola también cuenta con guardabarros en las ruedas y una toma de aire modificada, más adecuada para pistas no preparadas, que evita que las piedras y otros residuos entren en el motor. En la parte inferior de la aeronave se ha instalado un dispositivo de esparcimiento que permite la distribución de fertilizantes sólidos en una zona más amplia. Se incluyen tres libreas agrícolas de operadores de Nueva Zelanda. Sistemas y aviónica

Al igual que la aeronave del mundo real, la versión de simulación es apta para IFR de un solo piloto y está equipada con dos radios NavComs, un EHSI, CDI y un GPS.

El Orbx PAC 750 también cuenta con sistemas precisos de combustible y electrónica derivados de la documentación del mundo real. Además, la mayoría de los disyuntores son funcionales. Por ejemplo, si se activa el disyuntor de uno de los buses y luego se utiliza el interruptor de conexión del bus protegido, se restablecerá la energía en ambos buses.

Además del paquete de seis estándar, el PAC 750 cuenta con indicadores de Electronics International codificados a medida para controlar los motores, el combustible y los sistemas eléctricos. Los indicadores se han recreado basándose en sus homólogos del mundo real, con una secuencia de arranque realista, frecuencias de actualización, luces indicadoras fijas y redondeo de valores.

Se puede utilizar una tableta montada en el panel para conectar la alimentación en tierra, conmutar las unidades de visualización y habilitar la compatibilidad con TDS GTNXi. El paquete está disponible en OrbxDirect por 38,37 dólares australianos (unos 21,99 euros).