El primer C295W de Airbus Defence para el Cuerpo Aéreo Irlandés (IAC) avanza a buen ritmo en la línea de producción del aeropuerto de Sevilla-San Pablo (España).

Las imágenes publicadas por el IAC el 17 de agosto mostraban las secciones delantera y trasera del fuselaje del avión número de construcción 211, acoplándose en la línea de montaje final. El 13 de diciembre de 2019 se firmó un contrato por un valor aproximado de 221,6 millones de euros para dos de estos aviones para el IAC, lo que convierte a Irlanda en el 33º país en encargar el tipo.

El proyecto de adquisición está parcialmente financiado por el Programa Operativo del Fondo Europeo Marítimo y de Pesca, cofinanciado por el Gobierno de Irlanda y la Unión Europea. Ambos aviones tendrán una configuración de vigilancia marítima y estarán equipados con el Sistema Táctico Totalmente Integrado (FITS) del fabricante y con sensores específicos de última generación para misiones, junto con la aviónica Collins Pro Line Fusion. Está previsto que los aviones se entreguen a Baldonnel en 2023 para sustituir a los dos CN235M-100 que actualmente están en servicio en el Escuadrón 1 del Ala de Operaciones/101.

Estos fueron entregados originalmente en diciembre de 1994, aunque en 2007-8, fueron actualizados por Airbus Military con el FITS, el radar de vigilancia marítima APS-143(V)3 Ocean Eye y el sensor electro-óptico e infrarrojo (EO/IR) Star Safire III. Al igual que los CN235, la función principal de los nuevos C295 será la vigilancia marítima, con especial énfasis en la protección de la pesca. Sin embargo, también se utilizarán para una amplia gama de otras funciones, como el apoyo logístico, el transporte de tropas y equipos, la evacuación médica y los vuelos de ambulancia aérea, la búsqueda y el rescate y las misiones de utilidad general.