Los 787-8 de diez años de antigüedad y cuya matrícula se desconoce por el momento, serán desmontados en Glasgow/Prestwick y se espera que las piezas estén disponibles a finales de este mes.

Los dos Dreamliner son los primeros ejemplares que se retiran permanentemente de las operaciones de las aerolíneas desde que el tipo entró en servicio por primera vez en 2011.

La empresa de gestión y comercialización de activos de aviación EirTrade Aviation, con sede en Dublín, se encarga del desmontaje y envío de los aviones.

Ken Fitzgibbon, CEO de la compañía, afirma que el desmontaje de estos aviones no podría haber llegado en mejor momento, ya que los primeros 787 de la flota mundial se acercan a su revisión de 12 años: Como hasta la fecha no se ha retirado ningún 787 del servicio comercial, prácticamente no hay mercado de USM [material de servicio usado] para esta plataforma".

"Estamos entrando en un área especializada y esperamos convertirnos en líderes del mercado en el suministro de USM para la plataforma, lo que permitirá reducir el coste de los eventos de mantenimiento para los propietarios de aviones 787 ".

El proceso de desmontaje será coordinado por Steven Trowell, responsable de hangares de EirTrade. Prevé que el proceso de desmontaje durará unos tres meses en total: "Es comprensible que haya habido un enorme interés por estos aviones", afirma. "Si el desmontaje se llevara a cabo en nuestras instalaciones de Knock, tendríamos más flexibilidad en cuanto a mano de obra, herramientas y logística. Sin embargo, cualquier posible alteración del calendario se reducirá al mínimo y tenemos el privilegio de tener la oportunidad de desmontar los primeros 787-8".

Una vez concluido el desmontaje, la empresa irlandesa gestionará el inventario de activos con vistas a vender, alquilar o intercambiar el material retirado de ambos aviones. Estos se almacenarán en una de las instalaciones de la empresa en Irlanda.