Según informó Boeing el 15 de julio los ingenieros de la compañía estadounidense conectaron el procesador de objetivos distribuidos en red (DTP-N) del Super Hornet con una tableta de terceros. Esta tableta unió el Super Hornet con los vehículos aéreos no tripulados. Boeing ha creado un software para que el DTP-N transmita los comandos a través de la tableta. La serie de pruebas de vuelo se completó en menos de seis meses. Para las pruebas de vuelo, Boeing se asoció con la oficina del programa F/A-18 y EA-18G de la Armada de EE.UU. y con los escuadrones de Prueba y Evaluación Aérea VX-23 'Salty Dogs' y VX-31 'Dust Devils'. Los super Hornets del bloque III operaron desde NAS China Lake, California. Los pilotos de las unidades de prueba introdujeron los comandos a través de la tableta de la cabina de los Super Hornets, conocida por ser la mayor cabina con pantalla digital del mundo en un avión de combate. Los comandos se transmitieron a través del hardware de la aeronave. Los UAV ejecutaron todas las órdenes proporcionadas por los pilotos durante un periodo de dos semanas.

Scott Dickson, director de integración multidominio de Boeing, dijo: "Esta exitosa demostración del MUM-T representa un paso significativo hacia la visión de la Armada de las Operaciones Marítimas Distribuidas. Destaca el potencial de los conceptos no tripulados para ampliar y extender el alcance de la Armada.

"Como parte de una red conjunta de mando y control de todos los dominios, los equipos de vehículos aéreos no tripulados que lleven a cabo misiones ISR dirigidos por los últimos Super Hornets equipados con fusión de datos en red y capacidades avanzadas proporcionarían a los combatientes de guerra de toda la Fuerza Conjunta una importante ventaja informativa".

En su intervención ante una mesa redonda de periodistas en el Royal International Air Tattoo (RIAT) en RAF Fairford, Reino Unido, el 15 de julio, Steve Parker -Vicepresidente y Director General de Bombarderos y Cazas de Boeing- explicó a Key.Aero que los tres UAV no revelados se volaron en escenarios de combate durante la demostración. También confirmó que el sistema DTP-N sería "transferible" al F-15EX.