La UAC, filial de la corporación estatal rusa Rostec, construirá en el KnAAZ varias instalaciones nuevas destinadas a probar los sistemas y equipos del Su-57, entre las que se incluyen una caseta para probar los equipos radioelectrónicos de a bordo, una caja de combustible y una estación de pruebas de motores. La construcción de estas nuevas instalaciones corre a cargo de la UAC, que tiene previsto entregar 76 Su-57 al Ministerio de Defensa ruso (MOD) en los próximos años.

Como parte de un programa para aumentar la producción en serie del Su-57, la UAC planea reconstruir las capacidades actuales de la KnAAZ para ayudar a expandir la producción. Estos trabajos se llevarán a cabo con fondos del presupuesto federal ruso.

Vladimir Artyakov, primer director general adjunto de la corporación estatal Rostec, declaró: "La UAC está cumpliendo un gran contrato estatal. En los próximos años, el [Ministerio de Defensa ruso] necesita suministrar 76 cazas Su-57. Para producir el número de aviones requerido con alta calidad y en el plazo previsto, hemos comenzado a ampliar y modernizar las instalaciones de producción. Ya en la segunda mitad de 2023, las nuevas instalaciones de la estación de pruebas de vuelo de KnAAZ deberían recibir los primeros aviones".

La UAC marcó el inicio de la construcción durante una ceremonia de colocación de los nuevos edificios en la KnAAZ el 19 de agosto, como parte de las celebraciones del Día de la Flota Aérea de Rusia y para conmemorar el 88º aniversario desde la formación de la KnAAZ. Durante el acto, se colocó en los cimientos de uno de los edificios una cápsula conmemorativa con un mensaje para las futuras generaciones de constructores de aviones de la KnAAZ.

Tras completar su vuelo inaugural el 29 de enero de 2010, el Su-57 -el primer caza furtivo polivalente de quinta generación de Rusia, que fue desarrollado para competir con el Lockheed Martin F-22A Raptor desarrollado por Estados Unidos- ha permanecido en pruebas durante la mayor parte de su vida, con sólo diez prototipos y al menos seis ejemplares de producción en serie producidos hasta la fecha. Habiendo entrado en servicio operativo con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (RuASF) el 25 de diciembre de 2020, el tipo ha visto un servicio de combate limitado y, aunque ha sido desplegado para operaciones sobre Siria en ocasiones, no ha sido utilizado para apoyar la ofensiva rusa en Ucrania.

Al considerar los planes iniciales de adquisición del Su-57 por parte de Rusia, la adquisición se ha reducido y retrasado considerablemente en varias ocasiones, siendo los problemas técnicos y las sanciones occidentales a la economía rusa tras la anexión de la península de Crimea en 2014 factores clave para ello. Inicialmente, el Ministerio de Defensa ruso tenía previsto adquirir 60 Su-57 de serie para 2020, seguidos de otros 150-160 para 2025. Sin embargo, estos planes cambiaron después de que el presidente ruso Vladimir Putin anunciara que se comprarían 76 ejemplares y se entregarían a la RuASF para 2028.

Los posibles pedidos de exportación también se tuvieron en cuenta en los planes iniciales del ciclo de producción del Su-57. Por ejemplo, se iba a desarrollar una versión india de la plataforma en el marco del programa Sukhoi/Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) o T-50, ahora cancelado. Desde que la India se retiró del programa en 2018, el Su-57 aún no ha registrado ningún éxito en el mercado mundial de exportación.