El incidente llevó a declarar una "emergencia total" en la instalación irlandesa tras la llegada del vuelo FR5542 procedente de Liverpool.

El avión EI-DHH (c/n 33817), aterrizó en la pista 28L sobre las 17.30 hora local, pero sufrió un fallo en parte del tren de morro durante el despegue.

Un vídeo publicado en las redes sociales muestra cómo saltan chispas de la aeronave durante el aterrizaje.

En una declaración a Key.Aero, un portavoz de Ryanair dijo que el avión experimentó un "problema técnico menor con el tren de aterrizaje de morro durante el aterrizaje".

"Los pasajeros y la tripulación desembarcaron con normalidad y el avión fue remolcado de vuelta al hangar para ser inspeccionado por los ingenieros de Ryanair", añade el comunicado.

Según los datos de seguimiento de vuelo de Flightradar24, el 737 parecía realizar una aproximación normal al aeropuerto.

El operador del hub, daa, informó a Key.Aero en un comunicado de que el servicio de bomberos del aeropuerto de Dublín acudió al lugar de los hechos.

"No hubo heridos", añadió el portavoz. "Los vuelos al aeropuerto de Dublín fueron suspendidos durante el incidente".

El avión de 189 plazas fue entregado a la compañía irlandesa de bajo coste en marzo de 2005. Propulsado por dos turboventiladores CFM56 de CFM International, el avión, de 18 años de antigüedad, fue reequipado con winglets en diciembre de 2006.

Ryanair es una de las aerolíneas más seguras del mundo, sin una sola víctima mortal en sus 37 años de historia. También ha registrado una sola pérdida de casco en ese tiempo.

The 189-seat aircraft was delivered to the Irish low-cost carrier in March 2005. Powered by two CFM International CFM56 turbofans, the 18-year-old jet was retrofitted with winglets in December 2006.

Ryanair is one of the world’s safest airlines having not had a single fatality in its 37-year history. It has also only recorded one hull loss in that time.