El Boeing B-17G Flying Fortress 44-83514/N9323Z Sentimental Journey de las Fuerzas Aéreas Conmemorativas fue autorizado por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. a volar de nuevo el 9 de junio tras las inspecciones realizadas para cumplir con una directiva de aeronavegabilidad de la FAA relativa a las uniones de los herrajes terminales con los cordones de chapa. Se convirtió así en el primero de los B-17 inmovilizados como consecuencia de la AD, que se publicó el 17 de mayo y entró en vigor el 1 de junio, en volver a volar.

La FAA emitió la directiva tras descubrir en 2021 que el ala de babor del B-17G Aluminum Overcast de la Experimental Aircraft Association se había desplazado 5 cm en uno de sus puntos de unión. La directiva exigía diferentes formas de cumplimiento y obligaba a inmovilizar temporalmente en tierra tanto el Sentimental Journey como el avión Ye Olde Pub de la Yankee Air Force mientras se llevaban a cabo las inspecciones, junto con el Sally B del B-17 Preservation, registrado y con base en Gran Bretaña. Una vez concluido este proceso en el Sentimental Journey, el avión -que tiene su base en la Airbase Arizona de la CAF en Mesa- partió hacia Rock Springs, Wyoming, donde se unió a la gira Flying Legends of Victory Tour 2023 de su operador.

La noticia de que el Sentimental Journey ha sido autorizado a volar de nuevo hace albergar esperanzas de que los demás B-17 que han sido sometidos a inspección vuelvan a volar con la misma rapidez. En Duxford, B-17 Preservation informó a finales de mayo de que el proceso con respecto a Sally B parecía "muy positivo". Seguiremos informando a medida que se produzcan novedades.