El 19 de junio en Bonn-Hangelar (Renania del Norte-Westfalia), el Messerschmitt Bf 109 E-4 Werknummer 1983 realizó su primer vuelo tras la restauración, con uno de los mejores pilotos británicos de aviones de guerra, Charlie Brown, a los mandos. Matriculado D-FEML y propiedad del coleccionista de coches históricos Eberhard Thiesen, el antiguo 5./JG 5 Bf 109 fue recuperado en 1993 de Titovka, cerca de Murmansk, donde se había estrellado el 24 de enero de 1942 tras un combate con Hawker Hurricanes soviéticos. Tras realizar cinco vuelos de prueba, Brown se mostró encantado con el rendimiento del avión.

Tras su recuperación, el 109 fue transportado al Reino Unido, donde Craig Charleston, de Essex, reconstruyó el fuselaje, la sección de cola, los carenados y la cabina, y Hartmair Leichtbau, de Freising (Baviera), restauró las alas. El caza se registró como G-EMIL en diciembre de 2003 a nombre de Glenn Lacey/RLM Aviation en Fairoaks, pero se canceló en enero de 2007 y el fuselaje se trasladó a Manching para continuar los trabajos. En los últimos años, Dirk Bende y su equipo MotoBende han completado la aeronave en Hangelar. Las pruebas de rodaje realizadas en 2017 mostraron problemas con el motor Daimler-Benz DB601, que han sido rectificados por MotoBende, y el experimentado piloto de Bf 109 Klaus Plasa realizará más pruebas en 2022.

Construido originalmente como un Bf 109 E-4, el caza fue posteriormente convertido al estándar E-7 con la posibilidad de llevar un tanque de lanzamiento central de 300 litros, o una bomba para su uso como cazabombardero "Jabo". La restauración lo ha devuelto a la configuración E-4.

En el número de agosto de la revista Aeroplane encontrará un amplio reportaje con comentarios de Charlie Brown.