Cinco años después de que un despegue fallido en NAS Fallon (Nevada) dejara al Lockheed Martin F-22A Raptor (serie 07-146) -asignado a la 3ª Ala de la USAF en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson (JBER), Alaska- en estado crítico, el caza de superioridad aérea de quinta generación ha vuelto a los cielos tras un largo proceso de restauración y reconstrucción.

Five years after a failed take-off at NAS Fallon in Nevada left F-22A Raptor (serial 07-146) – assigned to the USAF’s 3rd Wing at Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska – in a critical condition, the fifth-generation air superiority fighter has returned to the skies after a lengthy restoration and rebuilding process

Lockheed Martin F-22A Raptor pilots from the 301st FS – a US Air Force Reserve Command unit that is associated with the active-duty 325th Fighter Wing at Tyndall AFB, Florida – have kicked off developmental flight tests for the USAF’s new Next Generation Fixed Wing Helmet at nearby Eglin AFB

Los pilotos del Lockheed Martin F-22A Raptor del 301º Escuadrón de Caza (FS) -una unidad del Mando de Reserva de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (AFRC) que está asociada con el 325º Ala de Caza en servicio activo en la Base Aérea de Tyndall, Florida- han iniciado las pruebas de vuelo de desarrollo del nuevo Casco de Ala Fija de Nueva Generación (NGFWH) de la USAF en la cercana Base Aérea de Eglin.

A pair of Romanian Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-21 LanceR B/C fighters were recently scrambled to intercept a small, unidentified aerial target that had been detected within national airspace at an altitude of approximately 36,000ft over southeast Romania

Un par de cazas Mikoyan-Gurevich MiG-21 LanceR B/C de la Fuerza Aérea Rumana (RoAF) fueron desplegados recientemente para interceptar un pequeño objetivo aéreo no identificado que había sido detectado dentro del espacio aéreo nacional a una altitud aproximada de 36.000 pies sobre el sudeste de Rumanía.

Tras despedirse recientemente de su emblemática flota de cazas Mikoyan-Gurevich MiG-29AS/UBS Fulcrum después de más de 30 años de servicio operativo, Eslovaquia está debatiendo ahora con sus aliados la mejor manera de utilizar los 11 aviones retirados del servicio, y la posibilidad de transferirlos a Ucrania está definitivamente sobre la mesa.

An Israeli Air Force F-15I Ra’am that had been involved in a crash-landing last year has completed repairs and is now flying again