March 16, 2004 at 8:30 pm
BRUSSELS, 16/03 (BELGA)
SN Brussels Airlines has made, for the first time in it’s 2 year lasting history, a netprofit of 600.000 euros, which is a big achievement against the netloss of 36.7 million euros in 2002. With these results, the airline is doing better than proposed according to the businessplan. The net profit Oh no, Sabena practices! was made up with a positive exceptional result of 12.4 million euros, coming from the financing of the aircrafts. Operationally seen, SNBA is still in loss: -17.6 million euros against 102.5 million euros in 2002. SNBA expects again profit it 2004. Kuijpers: “We expect a netprofit of 2.5 million euros and a positive operational result of 5 million. The first months of this years were so far positive, because the amount of passengers was 10 times higher than the laborious stary in 2003. “We feel the economy is restoring, which leads to more optimism with the consumer and more foreign interest with the Belgian businesspeople”, thus Kuijpers.
Canal Z
BRUSSEL 16/03 (BELGA) = SN Brussels Airlines heeft het voorbije jaar voor het eerst in haar geschiedenis een nettowinst geboekt. Die bedroeg 600.000 euro, tegen een nettoverlies van 36,7 miljoen euro in 2002. Daarmee doet de luchtvaartmaatschappij het zelfs beter dan voorzien in het businessplan, aldus voorzitter Kuijpers vandaag bij de voorstelling van de jaarresultaten. De nettowinst is wel opgesmukt door een positief uitzonderlijk resultaat van 12,4 miljoen euro, “afkomstig van de financiering van de vliegtuigen”. Operationeel blijft SN Brussels Airlines verlieslatend: -17,6 miljoen euro tegen -102,5 miljoen euro in 2002. Voor 2004 verwacht SN Brussels Airlines ook uit haar operaties winst te maken. Kuijpers: “we verwachten een nettowinst van 2,5 miljoen euro en een positief operationeel resultaat van 5 miljoen”. De eerste maanden van dit jaar waren alvast positief, want het aantal passagiers lag minstens 10 pct hoger dan tijdens de moeizame start in 2003. “We hebben het gevoel dat de economie zich aan het herstellen is, wat leidt tot meer optimisme bij de consument en meer buitenlandse interesse bij de Belgische zakenlui”, aldus Kuijpers. (LOR)
Kanaal Z
By: Jeanske_SN - 18th March 2004 at 20:18
No, a 737 can’t land in London City. But VLM own landing rights in LCY since their beginning! It’s their major hub!
Er is eens een 737 van Virgin Express in Antwerpen geweest in 1998 denk ik. Ik was er niet, zijn foto’s van op A.net. Ik was er wel toen de 757 freighter van dhl er was in 2002! Stuur me maar een PM als je wil.
Jens
By: frankvw - 18th March 2004 at 18:06
Yes, but I guess VEX has slots there… So, how will they do?
I *doubt* that a 737 could land there. Not talking about taking off. Unless… Is it possible to fit JATO bottles on them? 😀
By: Jeanske_SN - 18th March 2004 at 16:00
It was always a Fokker 50!
By: Comet - 18th March 2004 at 11:32
According to my veryt reliable sources, the code share agreement between VLM and VEX is to be discontinued, so it will still be Fokkers between BRU and LCY:D
By: frankvw - 17th March 2004 at 21:36
On a sidenote, if they do such, I guess the Virgin flights to LCY could be operated again by Avros 🙂 I’d love it!
By: Jeanske_SN - 17th March 2004 at 21:03
The plan is for the airlines to be run as two entities with SN Brussels taking charge of the European business routes and flights into Africa while Virgin Express continues to service the low-cost European leisure market.
THEN WHY WOULD THEY DO IT ?!
NO WAY I hope they don’t to that, and this source is already talking about definite plans! Can you see it?
Virgin Brussels airlines or so
*disgust*
By: Mark L - 16th March 2004 at 22:19
And now they are set to merge with VEX! 😮
http://www.thisislondon.com/news/business/articles/timid75785?source=
By: Hand87_5 - 16th March 2004 at 21:41
Sounds like good news 🙂
By: A380!! - 16th March 2004 at 21:05
Amazing, ive always thought this airline will go down the drain, eventually.