Programme et développement :
Il fait suite à une demande de l’armée de l’air soviétique pour la création d’un chasseur intercepteur à long rayon d’action basé sur la cellule du SU-27 standard. La firme Sukhoi choisit alors le SU-27UB biplace d’entraînement, comme plate-forme et procéda aux modifications requises.
En 1989 c’est une version tout Ă fait nouvelle qui pris son envol pour la première fois. L’appareil pour ses missions d’interception est Ă©quipĂ© exactement comme le SU-27 d’origine, il utilise deux turbos rĂ©acteurs LYULKA AL-31F de 2×12 550kg. Il possède un radar Ă impulsion doppler RLPK-27 qui peut dĂ©tecter des cibles Ă 240km et en engager 4 Ă plus de 120km, un système de dĂ©tection Ă©lectro-optique OPES-27, d’acquisition et de poursuite infrarouge extrĂŞmement perfectionnĂ© qui permet Ă l’appareil de dĂ©tecter des cibles aĂ©riennes sur une distance allant de 40km Ă 100km sans utiliser sont radar et ceux grâce Ă leurs signatures infrarouges, qui est Ă son tour combinĂ© Ă un système de tĂ©lĂ©mĂ©trie laser. Sur le casque du pilote est installĂ© un rĂ©cepteur laser Ă©quivalent Ă celui du Mig-29, qui permet au pilote d’accrocher sa cible pendant les combat aĂ©riens rien qu’en la regardant, le tĂ©lĂ©mètre laser transmet alors les coordonnĂ©s de l’appareil ennemi aux missiles.
Il possède aussi un radar de surveillance SIRENA-3 pivotant sur 360°, une antenne radar couplĂ©e au radar principal logĂ© dans son appendice arrière entre les deux sorties d’air, pour la dĂ©tection de cible Ă 40 km derrière, un viseur tĂŞte haute HUD et un système de leurres IR et Ă©lectromagnĂ©tique. Mais le plus c’est sa capacitĂ© Ă transmettre grâce Ă un nouveau système radio, la position exacte de 10 cibles ennemies Ă plus de 180km vers 4 autres appareils amis en temps rĂ©el, sans que ses derniers n’utilisent leurs radars. Donc il a un rĂ´le qui correspond Ă un mini Awacs. Une escadrille de 4 SU-30 peut ĂŞtre utilisĂ© comme système AWAC et guider toute une flotte d’avions de combat. Il possède entre autres un nouveau système de contrĂ´le et de navigation, une nouvelle avionique avec le remplacement de plusieurs cadrons avec 2 Ă©crans Ă cristaux liquides et les mĂŞmes caractĂ©ristiques d’attaque au sol que le SU-27 avec bombes et roquettes non guider.
Les SU-30 dans l’AAF :
L’Algérie a acquis ce type d’appareil dans sa version SU-30MK. Cet appareil représente le tous dernier modèle de SU-30 sur le marché de l’aéronautique. En plus des équipements cités en haut, le SU-30MK a une capacité air-sol accrue, il peut transporter plus de 8000kg d’armes de tous types présentes dans l’arsenal russe classique, infrarouge, TV ou laser. Ce contrat comprend entre autre une cinquantaine de Yak-130, qui remplaceront à long terme les L-39, qui ne peuvent former correctement les pilotes, pour le maniement des avions de combat de 4eme génération.
C’est un avion biplace de supĂ©rioritĂ© aĂ©rienne, d’interception et en plus c’est un chasseur bombardier tous temps. Il entra en service actif en 1996 chez de l’armĂ©e de l’air russe. Il a Ă©tĂ© OptimisĂ© dans le domaine de l’interception et de la supĂ©rioritĂ© aĂ©rienne, Ă©quipĂ© d’une avionique ultra moderne et d’un radar plus spĂ©cialement dĂ©diĂ© Ă l’interception, qui permet le guidage d’un groupe d’avions en utilisant lui aussi un système de liaison de donnĂ©s. Mais le grand changement, c’est sa capacitĂ© d’emporter des armes air-sol de prĂ©cision Ă guidage radar, IR, TV et laser, sa capacitĂ© Ă ĂŞtre ravitaillĂ© en vol et son autonomie de 5500km.
Son cockpit est équipé de plusieurs écrans à cristaux liquide pour la navigation, le radar de suivis de terrain, la gestion de l’appareil, la gestion des systèmes d’arme et l’acquisition de différentes cibles par différents types d’armes. Son radar à suivi de terrain peut détecter de larges cibles(hangar, bâtisse..) à 400km et de petites cibles( char, véhicule…) sur une distance de 140km. Les SU-30MK peuvent être équipés avec un empennage canard à l’avant qui donne une maniabilité maxi à de très faibles vitesses. Ces appareils sont utilisés comme chasseur, intercepteur et comme chasseur bombardier aux cotés des SU-24, donnant à l’Algérie, un avantage immense dans la région dans le domaine de l’aéronautique militaire, car cet appareil représente le top des meilleurs avions de combat actuels.
La robustesse et la fiabilitĂ© de l’appareil et de ses moteurs ont Ă©tĂ© prouvĂ©s en 1993 quand un SU-30 est rester en vol pendant 15h35mn sans arrĂŞt grâce Ă plusieurs ravitaillements en vol dans le ciel glacial de Russie. Donc, les limites de ce fabuleux avion ne ce limitent qu’a la rĂ©sistance du pilote.
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