Thanks for keeping us updated 🙂
Looking good!
He has another one, I think? I have a flight in BGA.3225 with his daughter many years ago. Don’t know if it had an RAF serial.
*edit* nevermind, googled it 🙂 MH019/ WB993/ BGA 3225/ PH-201, same aircraft 🙂
I’d also recommend taking it back to bare metal. And indeed maybe blast the corrosion areas. If dry ice is not available, maybe crushed walnut shell?
Get well soon!
Shoe polish?
Any pics of the remains?
yes, Firefly sorry 😀
Judging by the cutouts, some aircraft with 70’s 80’s instruments? Possibly twin engined?
How about the ledendary FLYING BOXCAR ?
That’s not a Flying Boxcar. It’s a C-82 (Packet). A flying Boxcar is a C-119. Although the two are related 🙂
Thanks Moggy.
Cheers Jules! It was amazing reading your stories here.
So what became of these?
Indeed ex-Belgian
Loads and loads of cash plus the goodwill of several different manufacturers.
No engines support
+ No spares support
+ No manufacturer support (type certificate withdrawn)
____________________________________________
= No approval for flight
And to add to this, both the French and BA have said they have no intention to sell or lease an airframe to the group
Just in: Press briefing from the French Musée de l’air et de l’espace saying those who announced the return to the air are a bunch of dreamers, and the museum’s concordes are definitely NOT for sale!
Communiqué de presse
Le Bourget, le 20 septembre 2015
DÉMENTI : les Concorde du musée de l’Air et de l’Espace ne sont pas à vendre
Suite aux récentes annonces concernant l’éventuel retour en vol de Concorde, et en ce week-end des Journées du Patrimoine, le musée de l’Air et de l’Espace rappelle le statut de ses collections.
S’il arrive que des visiteurs mal renseignés demandent à l’accueil du musée un billet pour Mars ou pour Pluton, l’idée de faire voler à nouveau l’un des deux Concorde du musée de l’Air et de l’Espace est tout aussi fantaisiste.
Ces deux avions font partie du patrimoine national. Comme l’indique le Code du Patrimoine, ils sont inaliénables et imprescriptibles, comme le sont la Joconde ou le Château de Versailles. La mission du musée de l’Air et de l’Espace est de les transmettre aux générations futures, tout comme les 400 autres aéronefs et objets de la collection. La politique du musée de l’Air et de l’Espace est de ne pas maintenir ses avions en état de vol, pour protéger au mieux ces pièces qui pour certaines sont uniques au monde.
Il n’est donc pas question que les Concorde du musée de l’Air et de l’Espace soient vendus, quelle que soit l’offre financière, ni ne volent à nouveau un jour.
En revanche, les deux Concorde du musée de l’Air et de l’Espace sont visitables par le public toute l’année.