Cada vez es más probable que tanto Suecia como Finlandia ingresen por la vía rápida en la OTAN a finales de junio. Key Aero examina las razones de su decisión de ingresar en la alianza.

The US Marine Corps has released the annual update to its Force Design 2030 modernisation strategy, which included a number of adjustments to its aviation strategy based on research conducted over the last two-and-a-half years

El Cuerpo de Marines de EE.UU. ha publicado la actualización anual de su estrategia de modernización Force Design 2030, que incluye una serie de ajustes en su estrategia de aviación basados en la investigación realizada durante los últimos dos años y medio

Raytheon Intelligence and Space announced on May 10 that a pre-production version of the company’s APG-79(V)4 AESA radar had successfully completed its first flight on a USMC-operated legacy Hornet

Raytheon Intelligence and Space anunció el 10 de mayo que una versión de preproducción del radar AESA APG-79(V)4 de la compañía había completado con éxito su primer vuelo en un Hornet legado operado por el USMC

Rotary uncrewed aircraft systems manufacturer Schiebel has moved to refute suggestions one of its S-100 platforms, operated by Russian forces, was shot down by the Ukrainian military in mid-April

El fabricante de sistemas de aviones rotatorios sin tripulación Schiebel ha salido a desmentir las sugerencias de que una de sus plataformas S-100, operada por las fuerzas rusas, fue derribada por el ejército ucraniano a mediados de abril

The initial operational capability date for the Royal Canadian Air Force’s growing fleet of new Airbus CC-295 Kingfisher fixed-wing search and rescue aircraft has been delayed from this summer to the 2025-2026 timeframe

La fecha de inicio de la capacidad operativa de la creciente flota de nuevos aviones de búsqueda y rescate Airbus CC-295 Kingfisher se ha retrasado de este verano a 2025-2026.

Just over a month after the announcement of Draken Europe’s three-year £100m interim contract providing red air ‘aggressor’ training to the RAF on April 8, two of the eight Aero Vodochody L-159E ALCA are expected to touch down today at Draken’s facility, Teesside International Airport in Northern England

Poco más de un mes después del anuncio del contrato provisional de tres años de 100 millones de libras esterlinas de Draken Europe para el entrenamiento de "agresores" de aire rojo a la RAF, el 8 de abril, se espera que dos de los ocho aviones de combate ligeros avanzados (ALCA) de Aero Vodochody aterricen hoy en las instalaciones de Draken, en el aeropuerto internacional de Teesside, en el norte de Inglaterra.

Ten US Air Force (USAF)-operated Fairchild-Republic A-10C Thunderbolt II close air support/attack aircraft belonging to the Maryland Air National Guard arrived at Keflavik, Iceland, on May 5, before moving deeper into Europe.

[15:56] Khalem Chapman
Diez A-10C de la ANG de Maryland se despliegan en EuropaDiez aviones A-10C Thunderbolt II de apoyo aéreo cercano/ataque, operados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y pertenecientes a la Guardia Nacional Aérea de Maryland, llegaron a Keflavik, Islandia, el 5 de mayo, antes de adentrarse en Europa para llevar a cabo el entrenamiento Agile Combat Employment (ACE) y apoyar el ejercicio Swift Response del Ejército de los Estados Unidos.Los diez aviones -que están asignados al 104º Escuadrón de Cazas del Ala 175- llegaron a Keflavik en dos vuelos: 78-0637 'MD' (indicativo 'Trend 41'), 78-0702 'MD' ('Trend 42'), 78-0720 'MD' ('Trend 43'), 79-0087 'MD' ('Trend 44') y 79-0088 'MD' (Trend 45'); seguidos del 78-0704 "MD" ("Tendencia 51"), 78-0705 "MD" ("Tendencia 52"), 79-0082 "MD" ("Tendencia 53"), 79-0165 "MD" ("Tendencia 54") y 79-0175 "MD"/"75 WG" ("Tendencia 55"). Cuatro aviones (78-0704, 79-0082, 79-0165 y 79-0175) volaron entonces a Andøya, Noruega, utilizando los indicativos "Trend 41-44", el 6 de mayo, mientras que los seis restantes (78-0637, 78-0702, 78-0705, 78-0720, 79-0087 y 79-0088) continuaron hacia la base aérea de Ramstein, Alemania. El 7 de mayo, estas seis aeronaves partieron de Ramstein hacia el aeropuerto de San Pablo Apóstol en Ohrid, Macedonia del Norte. Durante la respuesta rápida, los cuatro A-10C en Noruega y los seis aviones en Macedonia del Norte debían realizar salidas simultáneas para llevar a cabo operaciones ACE. El Swift Response es un ejercicio de entrenamiento multinacional anual dirigido por el Ejército de los Estados Unidos en Europa y África (USAREUR-AF), que tiene lugar en diversos lugares de Europa del Este -incluyendo las regiones del Ártico, el Mar Báltico y la Península de los Balcanes- del 2 al 20 de mayo. Además de volar desde Noruega y Macedonia del Norte, los A-10C estaban programados para desplegarse en otros lugares de operaciones avanzadas en Estonia, Letonia, Lituania, Macedonia del Norte y Polonia para ejecutar sus capacidades ACE. Aproximadamente 9.000 miembros del servicio de 17 naciones aliadas y asociadas están participando en el ejercicio, incluidos unos 2.700 aviadores y tropas de tierra estadounidenses.

The first AN/TPY-4 long-range air defence radar has completed production, manufacturer Lockheed Martin has announced

El primer radar de defensa aérea de largo alcance AN/TPY-4 ha finalizado su producción, según ha anunciado el fabricante Lockheed Martin