German Navy must shut down new corvettes
….sorry, in german:
Marine muss neue Korvetten stilllegen
Schiffe fallen wegen Getriebeschäden für Auslandseinsätze aus
Die Marine muss auf absehbare Zeit auf ihre neuen Korvetten des Typs K130 verzichten. Alle fünf Neubauten der als sehr innovativ geltenden Klasse wurden jetzt stillgelegt. Die aus der Schweiz stammenden Getriebe der Schiffe sind defekt.
Der Befehlshaber der Marine braucht die fünf Neubauten der „Braunschweig“-Klasse händeringend für die Auslandseinsätze vor dem Libanon und im Anti-Piratenkampf. Die Korvetten sollten eigentlich bereits in diesem Jahr die überstrapazierten Fregatten entlasten. Doch daraus wird nun nichts. Die zum Stückpreis von 240 Millionen Euro durch den Bund bei den Werften TKMS und Lürssen bestellten Schiffe liegen still. Die MTU-Motoren wurden bereits für eine längere Liegezeit konserviert. Drei der fünf Schiffe traf dieses Schicksal sogar noch vor ihrer Indienststellung. Ursache sind Getriebeschäden.
Entdeckt wurde das Problem bei Testfahrten auf der bei Blohm + Voss gebauten Korvette „Oldenburg“. Während dieser Fahrten fiel eine Schraube in die Zahnräder und verursachte erhebliche Schäden. Bei der anschließenden Fehlersuche stellte sich heraus, dass die Getriebe der neuen Korvetten eine ganze Reihe von zum Teil konstruktiven Mängeln aufweisen. Der Hersteller MAAG aus Winterthur in der Schweiz wurde deshalb von Marine und Arbeitsgemeinschaft K130 aufgefordert, bis zum 12. Juni ein Konzept zur Mängelbeseitigung vorzulegen. Die „Oldenburg“ und das Typschiff „Braunschweig“ wurden bereits in Hamburg aufgelegt.
Ein Sprecher der ARGE, die aus dem Werftenverbund ThyssenKrupp Marine Systems und der Lürssen-Gruppe besteht, bestätigte den Kieler Nachrichten die Mängel und die Absicht, alle Getriebe auszubauen. Zu Kosten und Strafzahlungen machten weder Vertreter der Marine noch der Werften Angaben. Die Kosten dürften sich aber auf mehrere Millionen Euro belaufen.
Angesichts der langen Liste der Mängel und der erforderlichen Prüf- und Erprobungszeiten für die überarbeiteten Getriebe wird die Marine die Korvetten vermutlich nicht vor dem Jahr 2011 operativ für Auslandseinsätze nutzen können. Die Erprobung der ersten Korvette kann nach Informationen der Kieler Nachrichten nicht vor Januar 2010 beginnen. Die volle Verfügbarkeit aller fünf Schiffe dürfte frühestens Mitte 2011 bestehen. Ursprünglich sollten die „Braunschweig“ und ihre vier Schwesterschiffe laut Bauvertrag bereits zwischen Mai 2007 und Februar 2009 in Dienst gestellt werden.
Google Translation:
Navy must shut down new corvettes
Ships are due to damage to gear from abroad
The Navy needs for the foreseeable future at their new K130 corvettes type renounce. All five of the new force as a very innovative class have now been decommissioned. The from Switzerland-based gear vessels are broken.
The commander of the Navy needs five new buildings of the “Brunswick” class desperately for foreign assignments before the Lebanon and Anti-pirate battle. The corvettes should actually already this year, the frigates relieve overworked. But this is now nothing. The unit price of EUR 240 million by the federal government in the shipyards and TKMS Lürssen ordered ships lie still. The MTU engines have already been for a long lay preserved. Three of the five ships met this fate even before its commissioning. Due to gear damage.
The problem was discovered during test runs at the Blohm + Voss built corvette “Oldenburg.” During these trips was a screw into the gears and caused considerable damage. In the subsequent debugging, it turned out that the gears of the new corvettes a whole series of defects to which constructive part. The manufacturer MAAG from Winterthur in Switzerland was therefore of Marine and K130 Association invited until 12 June is a remedial approach to be submitted. The “Oldenburg” and the Typschiff “Brunswick” has already been set up in Hamburg.
A spokesman for the contractor, from the shipyard group ThyssenKrupp Marine Systems and Lürssen Group consists confirmed the Kieler Nachrichten shortcomings and intend to expand all gear. For costs and penalty payments made neither representative of the Navy nor the shipyard information. The costs should, however, to several million.
Given the long list of deficiencies and the necessary verification and testing times for the revised gearbox is the Navy corvettes probably not before 2011, operative for use abroad. The testing of the first corvette can look for information of Kieler Nachrichten not begin before January 2010. The full availability of all five vessels is expected no earlier than mid-2011 there. Initially, “Brunswick” and its four sister ships already under construction between May 2007 and February 2009 in service.
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